La forma de circular en motocicleta ha cambiado con la llegada del mes de octubre. Desde el pasado día 1 los motoristas deben tener en cuenta nuevos requisitos para transitar por carretera.
La nueva normativa de la DGT para motos de este 2026 trae novedades que afectan al uso de guantes de protección, al calzado que deben llevar los motoristas y a la posibilidad de circular por el arcén en determinadas situaciones de congestión de la carretera, entre otras medidas.
Además, algunas de ellas tienen plazos de aplicación diferentes, por lo que conviene saber qué obligaciones están vigentes y cuáles llegarán más adelante.
Y, para que lo tengas todo claro, hemos preparado esta guía completa con los principales cambios, cómo afectan a quienes conducen una moto y qué debes tener en cuenta para adaptarte a estas nuevas normas.
¿Qué cambia para las motos con la nueva normativa de la DGT?
El Gobierno ha introducido modificaciones en el Reglamento General de Circulación mediante el Real Decreto 518/2026. La reforma, que entró en vigor en su mayor parte el 1 de octubre, busca mejorar la seguridad vial y adaptar las normas a las necesidades de los distintos usuarios de la carretera.
En el caso de las motocicletas, los cambios afectan principalmente al equipamiento obligatorio y a determinadas condiciones de circulación.
Pero, la nueva reforma de la Dirección General de Tráfico (DGT) de este 2026 no se limita únicamente a las motos. También incorpora novedades para ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos, con nuevas condiciones de circulación y requisitos de seguridad.
Por ejemplo, amplía la obligación de llevar casco para los ciclistas en vías interurbanas, establece nuevas condiciones para adelantarles y fija una edad mínima de 15 años para conducir vehículos de movilidad personal. Puedes consultar el reglamento completo para usuarios vulnerables aquí.
Ahora, vamos a centrarnos en la nueva normativa de la DGT para motos aplicable desde el 1 de octubre.
Guantes obligatorios para motos: cuándo hay que llevarlos
Una de las nuevas normas de este reglamento de Tráfico de 2026 es la obligación de utilizar guantes de protección al circular por vías interurbanas, que afecta tanto al conductor como al pasajero.
Por el momento, el Reglamento General de Circulación no detalla unas especificaciones técnicas específicas para estos guantes. La norma permite que el Ministerio del Interior establezca los requisitos mediante una orden ministerial. Mientras no se concrete esa regulación, conviene distinguir entre la obligación de utilizar guantes de protección, que ya está vigente, y los requisitos técnicos específicos que puedan establecerse posteriormente.
¿Qué debes tener en cuenta sobre la obligatoriedad de los guantes de moto?
- Dónde son obligatorios: en vías interurbanas, tanto para el conductor como para el pasajero.
- Qué guantes utilizar: deben ser guantes de protección; las especificaciones técnicas específicas se concretarán mediante una orden ministerial.
- Qué ocurre si no los llevas: la infracción se sanciona con 200 euros, sin detracción de puntos del carné.
Calzado cerrado
Otra de las novedades de la normativa de la DGT para motos en 2026 es la obligación de llevar calzado cerrado para conducir una motocicleta o un ciclomotor en cualquier tipo de vía. A diferencia de los guantes, que se exigen en vías interurbanas, esta medida también se aplica cuando circulas por ciudad.
El Reglamento General de Circulación especifica que el calzado debe cubrir todo el pie. Por eso, las chanclas y las sandalias abiertas no cumplen el requisito, aunque el desplazamiento sea corto o se realice en verano.
Esta norma afecta tanto al conductor como al pasajero. Además, la sanción es de 200 euros, sin pérdida de puntos, según las instrucciones de la DGT sobre estas infracciones. Por tanto, no se trata de una recomendación de equipamiento.
Otras novedades que afectan a los motoristas
Además de los guantes y el calzado cerrado, la reforma introduce otros cambios relacionados con el equipamiento que debe llevarse en la motocicleta y con las obligaciones de determinados profesionales:
- Chaleco reflectante: el conductor debe utilizarlo cuando salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén de una vía interurbana.
- Motoristas profesionales: quienes desarrollan una actividad profesional circulando en motocicleta, como los repartidores, deben llevar puesto el chaleco reflectante en todo tipo de vías.
- Casco en ciclomotores: existe un periodo transitorio de un año para adaptarse a la exigencia de utilizar cascos homologados, en lugar de simplemente certificados. Esta medida tiene un alcance específico para los ciclomotores y no significa que los motoristas puedan circular sin casco homologado hasta 2027.
¿Se puede circular por el arcén en moto con la nueva normativa?
Uno de los cambios de esta nueva normativa de la DGT para motosque más dudas puede generar es la posibilidad de circular por el arcén cuando hay una retención. La reforma permite hacerlo en determinadas circunstancias, pero no autoriza a utilizar cualquier arcén como un carril adicional para adelantar a los vehículos estén parados.
La medida está pensada para situaciones de congestión y requiere que el tramo esté previamente habilitado y señalizado. Por eso, antes de utilizar el arcén, debes comprobar que se cumplen las condiciones establecidas en la normativa.
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Qué dice la DGT el uso del arcén
La nueva regulación contempla el uso extraordinario del arcén derecho por motocicletas en determinados tramos. Pero esta posibilidad no depende únicamente de que haya tráfico lento o una retención. El tramo debe haberse acordado previamente entre el titular de la vía y la autoridad competente en materia de tráfico.
Así, para la práctica diaria, debes distinguir entre estas dos situaciones:
- Hay un atasco, pero el arcén no está habilitado: no puedes utilizarlo por iniciativa propia para avanzar entre los vehículos.
- El tramo está habilitado y señalizado, y los carriles están detenidos por congestión: puedes usar el arcén si respetas las condiciones de la reforma.
¿A qué velocidad pueden circular las motos por el margen de la carretera?
La nueva normativa de la DGT de circular por el arcén en moto, publicada en el BOE, establece un límite máximo de 30 km/h. También obliga a conducir en fila de uno, es decir, una moto detrás de otra.
Además de estas dos condiciones básicas, hay que extremar la precaución durante todo el recorrido y no poner en peligro a otros usuarios que deban utilizar el arcén.
Incumplir estas condiciones puede dar lugar a una sanción, dependiendo de la infracción concreta. Para determinar la multa aplicable es necesario atender al precepto infringido, por lo que no conviene atribuir una cuantía única a todos los incumplimientos posibles.
¿Qué condiciones debe cumplir el arcén para poder utilizarlo?
No todos los arcenes pueden habilitarse automáticamente para la circulación de motocicletas. El artículo 36 del Reglamento General de Circulación establece las condiciones que deben cumplirse para permitir este uso extraordinario.
Destacamos, en concreto, estas obligaciones:
- Habilitación previa: el tramo debe acordarse entre el titular de la vía y la autoridad competente en materia de tráfico.
- Señalización: debe contar con señalización vertical fija y marcas viales que identifiquen el tramo habilitado.
- Congestión del tráfico: usar el arcén derecho solo si el tramo está habilitado y señalizado, con el tráfico está detenido.
- Velocidad y circulación: el límite es de 30 km/h y las motocicletas deben avanzar en columna de uno.
¿Qué cambios entrarán en vigor en 2027?
Aunque la mayor parte de la nueva normativa de la DGT para motos entró en vigor el 1 de octubre de 2026, algunas medidas tienen un periodo transitorio de un año. Es importante distinguirlas para no confundir las obligaciones que ya se aplican con las que tienen un plazo posterior.
El cambio más relevante relacionado con las motos y los ciclomotores afecta a los cascos de estos últimos. Hasta el 1 de octubre de 2027, sus conductores y pasajeros pueden seguir utilizando cascos certificados durante el periodo transitorio previsto en el Real Decreto. A partir de esa fecha, deberán utilizar cascos homologados conforme al Reglamento UNECE R22.
También hay un cambio aplazado para los patinetes eléctricos. Desde el 1 de octubre del año que viene se exigirá que lleven el alumbrado encendido durante el día. La reforma establece, además, otras obligaciones de seguridad para los usuarios de estos vehículos.
En definitiva, si conduces una motocicleta, las obligaciones que debes tener presentes desde octubre de 2026 son las relativas a los guantes de protección en vías interurbanas, el calzado cerrado y las condiciones de circulación por el arcén cuando esté habilitado. Si eres motorista profesional, que utiliza la motocicleta o ciclomotor para realizar tu actividad laboral, es obligatorio el uso de chaleco de alta visibilidad.
Qué revisar antes de salir con la moto tras los cambios de la DGT
Como amantes de los vehículos de dos ruedas y taller de motos de referencia en el sur de Madrid, desde Real Motoboxes ya aconsejamos a nuestros clientes a cumplir con la nueva normativa de la DGT.
Estas son las 4 recomendaciones que damos a nuestros moteros que cogen la moto a diario para ir al trabajo, que hacen recados puntuales o que la usan para viajar:
- Circular por el arcén en las vías habilitadas y señalizadas, respetando siempre las condiciones establecidas.
- Llevar guantes de protección siempre, ya sean conductores o pasajeros.
- Calzado que cubra todo el pie también en desplazamientos cortos por ciudad.
- Incluir el chaleco reflectante como parte de la dotación obligatoria de tu motocicleta, además de que esté accesible para utilizarlo cuando corresponda.
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Adaptarse a la nueva normativa también es parte de conducir con seguridad
Si utilizas la motocicleta con frecuencia es necesario estar al tanto de esta nueva normativa que la DGT ha incluido para las motos, y así se lo recordamos a nuestros clientes cuando vienen a realizar los mantenimientos básicos o generales, o cuando tienen una avería concreta.
En Real Motoboxes seguiremos atentos a las novedades que afecten a los motoristas para ofrecerte información práctica sobre circulación, mantenimiento y equipamiento.
Y si quieres mejorar tu conducción o saber más de las averías más frecuentes que suele tener tu motocicleta, entra en nuestro blog.
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